捷蘆洲線周邊房市受到捷運期將完工通車帶動，比起2008年金融海嘯時房價已有2~5成漲幅。

【MyGoNews 林承志/臺北報導(dǎo)】捷運蘆洲線為新莊線的支線，新莊線由臺北市端最後站大橋國小站後，路線一分為二，新莊線沿三重重新路前往新莊地區(qū)，而蘆洲支線則經(jīng)三和路前往蘆洲市。儘管，蘆洲支線僅有短短5站，但因捷運線沿主幹道而行，站體距離熱鬧商圈皆不遠，周邊房市受到捷運期將完工通車帶動，比起2008年金融海嘯時房價已有2~5成漲幅。

儘管，央行總裁彭淮南祭出選擇性信用管制打擊大臺北地區(qū)房市，三重、蘆洲地區(qū)交易量自6月底有逐漸下滑的趨勢，但眼看著捷運站體已經(jīng)接近完工，捷運蘆洲線沿線最快9月底就要通車，捷運站沿線屋主一點都不急著賣房，就連建商房子都已經(jīng)蓋好1年多，也捨不得來出來賣。問當(dāng)?shù)胤恐?，打房到底有沒有影響，他們低調(diào)的說，7月初生意真的是很難做。

言下之意就是，捷運蘆洲線沿線房是指被打了短短半個月，在賣方不願降價，且捷運又即將通車的時機點下，買方觀望態(tài)度無法持久。房業(yè)業(yè)者表示，當(dāng)新莊副都心標(biāo)地再創(chuàng)天價，媒體大喊打房無效，7月下旬自住型買方就又紛紛出籠，房仲樂觀預(yù)估當(dāng)捷運通車後，整條捷運沿線房市仍有1~2成漲幅。
 

蘆洲、三重與北市僅隔淡水河，但房價長期被低估。

捷運蘆洲線除蘆洲總站外，其餘站體皆設(shè)置在學(xué)區(qū)旁，集市效應(yīng)相當(dāng)高。捷運三重國小站位處三和夜市旁，周邊多老舊公寓，新大樓產(chǎn)品多規(guī)劃套房產(chǎn)品；三和國中站雖位於工業(yè)區(qū)旁，但緊鄰力行市場、溪美市場，生活機能仍舊相當(dāng)優(yōu)異，乙工大樓每坪單價已經(jīng)突破20萬元。

捷運徐匯中學(xué)站以集賢路連接三重重陽重劃區(qū)、重陽橋以及北市士林區(qū)，周邊以舊公寓為主力產(chǎn)品，房價在5站中表現(xiàn)較為落後，但集賢路新案開價站上40萬元大關(guān)，看準捷運優(yōu)勢，建商仍舊勇於挑戰(zhàn)市場高價。

三民高中站位三民路、復(fù)興路口，位處蘆洲兩大舊市集中間地帶，新舊產(chǎn)品皆有，屋齡較老舊的大樓產(chǎn)品每坪單價仍在1字頭適合首購族群。至於，捷運蘆洲總站南側(cè)即為蘆洲房價最高的南港子重劃區(qū)，學(xué)區(qū)、綠地充足，生活機能可倚賴長安街生活圈，整體居住環(huán)境為5站周邊最佳，新成屋個案直到近期才紛紛推案，房價上漲幅度最大，自2009年至今已上漲近5成。